2024-04-28@19:30:02 GMT
۵۹۲۰ نتیجه - (۰.۰۰۸ ثانیه)
جدیدترین‌های «قطعه سازان»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمت‌گذاری دستوری در حوزه‌های مختلف نشان می‌دهد که این سیاست در هیچ دوره‌ای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخ‌گذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب می‌کنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینه‌های ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا می‌کند.وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریل‌گذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاستگذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکت‌های خودروساز بسپارد.محبی‌نژاد بیان کرد:...
احمد نعمت بخش، اظهار داشت: خودروسازان ۵۰ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان بدهی دارند. به گزارش اکونگار، وی لغو قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو را ضروری دانست و به بدهی بیش از ۵۰ هزار میلیاردی خودروسازها به قطعه‌سازان اشاره کرد. به واسطه کمبود نقدینگی و ادامه‌دار بودن سیاستهای اشتباه در قیمت گذاری و فروش، صنعت خودرو با مشکلات بسیاری مواجه شده و در مرز کاهش تولید قرار گرفته است. در چنین شرایطی است که با افزایش میزان بدهی خودروسازان به زنجیره تامین، قطعه‌سازان هم در وضعیت چالشی قرار گرفته‌اند. این در حالی است که با حذف قیمت‌گذاری دستوری در این صنعت و همچنین آزادسازی واردات خودرو، بدون شک خودروسازها در رقابت با یکدیگر محصولات خود را قیمت گذاری کرده...
امیرحسین جلالی عضو هیئت رئیسه انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: قطعه سازان هم اکنون حدود ۵ سال است که جزو دانش بنیان‌ها دسته بندی می‌شود. از این رو امکان تولید تمام قطعات مورد نیاز کشور وجود دارد. همچنین در تمام قطعاتی که توسط قطعه سازان داخلی تولید می‌شود هیچ نیازی به واردات وجود ندارد. وی ادامه داد: معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری نیز در همین راستا کمک‌های بسیار خوبی را برای دانش بنیان‌ها در نظر گرفته است که قطعه سازان نیز از این حمایت‌ها بهره‌مند شده اند. درهمین راستا می‌توان گفت که ایده بسیار خوبی است که شرکت‌های تولید کننده به سمت دانش بنیان شدن پیش روند....
به گفته رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، قطعه‌سازان توان تولید قطعات با کیفیت را دارند اما قطعات تولیدی را براساس کیفیت مورد نظر خودروسازان تولید می‌کنند. به گزارش عصر ایران محمدرضا نخودرو سازیجفی‌منش در نشست خبری با اصحاب رسانه در پاسخ به پرسش خبرنگاران در زمینه پایین بودن کیفیت قطعات به کار رفته در خودروهای داخل با اشاره به اینکه کیفیت تولید کالاها ناشی از درخواست و نیاز تحویل‌گیرندگان است،گفت: تولیدکنندگان بر اساس نیاز و کیفیت مد نظر خودروسازان قطعه تولید می‌کنند، ضمن اینکه صنعت خودروسازی درصدد است تا خودروهای باکیفیت در اختیار مردم قرار گیرد. نجفی‌منش تاکید کرد: بر همین اساس، دولت باید مدیریت را به بخش خصوصی واگذار کند، اما در نظارت...
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور، ضمن تاکید بر توسعه و گسترش خودروهای چینی با افزایش فعالیت خودروسازان چینی و تداوم واردات، نسبت به «چینی‌زده شدن» صنعت خودرو هشدار داده و گفت قطعا این اتفاق، بزرگترین آسیب را به عنوان صنعت قطعه‌سازی داخلی می‌زند. به گزارش ایسنا، انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور، شب گذشته (دوشنبه) نشست خبری با موضوع بررسی صنعت قطعه‌سازی کشور و بررسی تحقق شعار سال در جهش تولید و البته در حقیقت حفظ تولید، برگزار کرد. محمدرضا نجفی‌منش- رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور- در ابتدای این نشست، ضمن گلایه و هشدار نسبت به توسعه بازار خودروهای چینی به‌ویژه در حوزه خودروهای مونتاژی در کشور، اظهار کرد: در برهه‌ای هستیم...
به گزارش خبرگزاری مهر، دفتر مطالعات انرژی، صنعت و معدن مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با همکاری دفتر اقتصادی در گزارشی با عنوان «بررسی مساله قیمت گذاری خودرو در ایران» اعلام کرد: صنعت خودرو در ایران از مشکلات ساختاری اقتصادی-سیاسی عمیقی رنج می‌برد؛ به‌طوری‌که برای اصلاح این صنعت علاوه‌بر اصلاح اساسی این ساختار معیوب، باید ابعاد تأثیرگذار دیگری ازجمله قیمت‌گذاری و نحوه فروش، راهبرد حمایت از صنعت خودرو، الگوی توسعه فناوری، رقابت در بازارهای داخلی و جهانی، ایمنی و کیفیت، اسقاط، آلایندگی و مصرف سوخت، حکمرانی شرکتی و نحوه تأمین مالی نیز اصلاح و تعیین تکلیف شود. در این گزارش آمده است که مجموع زیان انباشته دو گروه خودرویی سایپا و ایران خودرو تا پایان سال ۱۴۰۰ به بیش از...
به گزارش «تابناک» به نقل از اقتصاد آنلاین، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور درخصوص قیمت‌گذاری دستوری خودرو به خبرنگار اقتصاد آنلاین گفت: صورت مسئله غلط هیچ وقت راه‌حل درست ندارد، دولت دخالت می‌کند، قیمت تعیین می‌کند، آن هم قیمتی که باعث ضرر و زیان است. به تولیدکننده می‌گوییم با ضرر تولید کند و بفروشد و از آنطرف سالیانه ۳۵۰ هزار میلیارد تومان رانت در بازار توزیع می‌کنیم. نجفی‌منش اظهار داشت: هر فرد خوشبختی که در قرعه‌کشی برنده شود از این رانت بهره می‌برد، برای مثال خودرو را به قیمت ۲۰۰ میلیون می‌خرد و ۴۰۰ میلیون تومان می‌فروشد. یک سفره‌ای برای رانت خواری پهن شده و تمام مردم را هم تبدیل به دلال کرده‌ایم. وی...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما آقای عظیمی با تاکید بر استفاده حداکثری از توان قطعه‌سازان داخلی، گفت: در سال پیش‌رو بیش از پیش، کنترل و نظارت جدی بر خریدهای خارجی ادامه خواهد داشت. به گفته عظیمی یکی از برنامه‌های مهم این خودروساز کاهش بهای تمام شده تولید است که بخشی از آن امسال انجام شده و این رویکرد در سال آینده تا دستیابی به اهداف تعیین شده ادامه خواهد یافت. وی ادامه داد: اعمال استانداردهای ۸۵گانه از اقدامات مهم در سال ۱۴۰۲ بود و در حال حاضر همه خودروها به جز پارس که پیش از این ممکن نبودن اجرای استانداردها روی آن اعلام شده، با استانداردهای ۸۵ گانه تولید می‌شود. عظیمی از دستیابی به هدف تولید امسال...
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، بعد از توقف تولید پراید که یک خودرو اقتصادی بود، قرار بود خودروهای اقتصادی دیگر جایگزین شوند؛ آقای عبدالله توکلی لاهیجانی مدیر کل سابق دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت در این خصوص گفته: پس از توقف تولید پراید، خودروسازان نتوانستند خودرویی اقتصادی جایگزین آن کنند و شرایط اقتصادی هم به نحوی بود که توسعه محصول محقق نمی‌شد که قرار شده هر خودروساز یک خودرو اقتصادی تولید کند. توکلی لاهیجانی با اشاره به ویژگی‌های خودرو اقتصادی گفت: ویژگی این نوع خودرو این است که بر اساس شیوه‌های نوین و ساز و کار‌های جدید طراحی و توسعه داده شده است؛ ضمن اینکه مدرن و جادار و محصولی است که مصرف سوخت کمی...
علی یکه فلاح، رئیس هیئت مدیره تعاونی قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اعلام این خبر افزود: «در این راستا مکاتبات لازم با وزارت صمت، سازمان خصوصی سازی و نیز انجمن همگن قطعه سازان خودرو کشور صورت گرفته و آمادگی تعاونی برای خرید سهام و مدیریت ایران خودرو، به مراجع مختلف اعلام شده است.» یکه فلاح افزود: «طبق سیاستهای اصل 44 قانون اساسی، اولویت در واگذاری ها با تعاونی هاست و طبق فرمایشات مقام معظم رهبری نیز اولویت با این بخش است. در قانون بودجه سال جاری هم مقرر شده بود 30 درصد از واگذاری های خصوصی‌سازی به بخش تعاونی اختصاص پیدا کند.» وی تاکید کرد: «در حال حاضر واگذاری شرکت‌های خودرویی به محل مناقشه تبدیل شده و با توجه به چالشهای...
تعاونی تامین نیاز قطعه سازان خودرو کشور(همسو) برای خرید سهام و مدیریت شرکت ایران خودرو اعلام آمادگی کرد. به گزارش ایسنا به نقل از همسو، روابط عمومی علی یکه فلاح، رئیس هیئت مدیره این تعاونی ضمن اعلام این خبر افزود: در این راستا مکاتبات لازم با وزارت صمت، سازمان خصوصی سازی و نیز انجمن همگن قطعه سازان خودرو کشور صورت گرفته و آمادگی تعاونی برای خرید سهام و مدیریت ایران خودرو، به مراجع مختلف اعلام شده است. یکه فلاح افزود: طبق سیاستهای اصل ۴۴ قانون اساسی، اولویت در واگذاری ها با تعاونی هاست و طبق فرمایشات مقام معظم رهبری نیز اولویت با این بخش است. در قانون بودجه سال جاری هم مقرر شده بود ۳۰ درصد از...
منوچهر منطقی گفت: یکی از شیوه‌های ما برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان توسط خودروسازان، عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر نرخ بازار بود تا از محل درآمد حاصل از آن، خودروسازان بخشی از مطالبات قطعه‌سازان را بپردازند اما این طرح اثر منفی بر بازار گذاشت، بنابراین مسکوت ماند. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، اظهار داشت: برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان چند راه حل مطرح است که یکی از این راهکارها، تجدید ارزیابی دارایی‌ها و به عبارتی به‌روز رسانی دارایی‌های خودروسازان است. معاون وزیر صمت اظهار داشت: یکی دیگر از شیوه‌ها، عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر قیمت بازار بود تا از محل درآمد حاصل از آن، خودروسازان...
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: یکی از شیوه‌های ما برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان توسط خودروسازان، عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر نرخ بازار بود تا از محل درآمد حاصل از آن، خودروسازان بخشی از مطالبات قطعه‌سازان را بپردازند، اما این طرح اثر منفی بر بازار گذاشت، بنابراین مسکوت ماند. به گزارش مشرق، منوچهر منطقی در خصوص ابزارهای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی خودروسازان، اظهار کرد: برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان چند راه حل مطرح است که یکی از این راهکارها، تجدید ارزیابی دارایی‌ها و به عبارتی به‌روز رسانی دارایی‌های خودروسازان است. معاون وزیر صمت اظهار کرد: یکی دیگر از شیوه‌ها، عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر قیمت بازار بود تا از محل درآمد حاصل از...
تین نیوز معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: یکی از شیوه های ما برای پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط خودروسازان، عرضه خودرو با قیمت 5 درصد زیر نرخ بازار بود تا از محل درآمد حاصل از آن، خودروسازان بخشی از مطالبات قطعه سازان را بپردازند، اما این طرح اثر منفی بر بازار گذاشت، بنابراین مسکوت ماند. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، منوچهر منطقی در خصوص ابزارهای پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان، اظهار داشت: برای پرداخت مطالبات قطعه سازان چند راه حل مطرح است که یکی از این راهکارها، تجدید ارزیابی دارایی ها و به عبارتی به روز رسانی دارایی های خودروسازان است. معاون وزیر صمت اظهار داشت: یکی دیگر از شیوه ها، عرضه...
زی‌سان: منوچهر منطقی در خصوص ابزارهای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی خودروسازان، اظهار داشت: برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان چند راه حل مطرح است که یکی از این راهکارها، تجدید ارزیابی دارایی‌ها و به عبارتی به‌روز رسانی دارایی‌های خودروسازان است. معاون وزیر صمت اظهار داشت: یکی دیگر از شیوه‌ها، عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر قیمت بازار بود تا از محل درآمد حاصل از آن، خودروسازان بتوانند بخشی از مطالبات قطعه سازان را بپردازند، اما این طرح اثر منفی بر بازار گذاشت و لذا فعلا این طرح مسکوت مانده است. وی اظهار داشت: یکی دیگر از راه‌های پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی خودروسازان، افزایش سطح منابع مالی خودروسازان از طریق شورای پول و اعتبار است. معاون صنایع حمل و نقل...
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: یکی از شیوه‌های ما برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان توسط خودروسازان، عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر نرخ بازار بود. به گزارش مشرق، منوچهر منطقی در خصوص ابزارهای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی خودروسازان، اظهار داشت: برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان چند راه حل مطرح است که یکی از این راهکارها، تجدید ارزیابی دارایی‌ها و به عبارتی به‌روز رسانی دارایی‌های خودروسازان است. معاون وزیر صمت اظهار داشت: یکی دیگر از شیوه‌ها، عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر قیمت بازار بود تا از محل درآمد حاصل از آن، خودروسازان بتوانند بخشی از مطالبات قطعه سازان را بپردازند اما این طرح اثر منفی بر بازار گذاشت و لذا فعلا این طرح مسکوت...
به گزارش خبرنگار مهر منوچهر منطقی ظهر چهارشنبه در حاشیه بازدید از واحدهای صنعتی مازندران، مازندران را از استان‌های شاخص در حوزه صنعتی بیان کرد و گفت: این استان در زمینه قطعه سازی جزو استان‌های برتر کشور است و دیگر و در دیگر صنایع نیز شامل شیمیایی تلاش‌های خوبی داشته است. وی مهمترین مشکل فراری تولید و صنعت کشور را انرژی بیان کرد وگفت: کمبود نیروی تخصصی نیز از دیگر مشکلات به شمار می‌رود. منطقی با بیان اینکه در زمینه دانش فنی در صنعت قطعه سازی در مازندران تلاش‌های خوبی صورت گرفته است، خواستار راه‌اندازی شهرک صنعتی دانش‌بنیان در استان شد. معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت به تمایل قطعه سازان مازندران برای صادرات اشاره کرد و گفت: باید...
به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- آرش محبی‌نژاد در حاشیه نمایشگاه بین المللی خودرو تهران گفت: در نشستی که در جریان نمایشگاه با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو داشتیم، راهکارهای همکاری و تعامل دو جانبه در خصوص تامین منابع مالی مطرح شد که می‌توان راهکارهای غیر پولی برای کسری نقدینگی را دنبال کرد. وی ادامه داد: به منظور ادامه مسیر ارتقای کیفیت محصولات و تیراژ تولید قرار شد کارگروه‌های تخصصی با حضور خودروسازان و قطعه سازان تشکیل شود.محبی نژاد افزود: با اقدامات و برنامه ریزی های صورت گرفته، تا پایان سال شاهد نتایج خوبی در حوزه‌های مختلف تامین منابع مالی و اجرای برنامه‌های تولید هم برای ایران خودرو و هم برای قطعه سازان خواهیم بود و برخی از مشکلات رفع...
رئیس انجمن قطعه‌سازان معتقد است که دولتی شدن خودروسازی به نفع این صنعت نبود و گفت: اگر ایران‌خودرو دولتی نشده بود، الان از کره هم جلوتر بودیم. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی باشگاه خبرنگاران جوان فیلم و صوت فیلم و صوت
مافیای صنعت خودرو آنقدر گردن کلفت شده که صدای سازمان ملی استاندارد را هم در آورده است. رئیس سازمان ملی استاندارد می‌گوید که مافیای واردات قطعات خودرو در مسیر تدوین استانداردها اختلال ایجاد می‌کنند. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، مافیای صنعت خودرو، تنها در صنعت قطعه‌سازی و واردات نیستند، بلکه مسیر صنعت خودرو، میزان تولید خودرو و حتی چه خودروهایی باید تولید شود را هم تعیین می‌کنند. براین اساس اگر مدیر خودروسازی بخواهد به بقای خود ادامه دهد و صندلی‌اش را حفظ کند باید با ساز ناکوک مافیا، همراه شود. هر فردی که روبه‌روی این افراد (پشت پرده صنعت خودرو) قرار گیرد، چاره‌ای جز رفتن نخواهد داشت. گفته می‌شود مافیای صنعت خودرو، برخی از قطعه سازان...
به گزارش اتاق خبر به نقل از جهان صنعت نیوز، مهدی اسلام پناه رئیس سازمان ملی استاندارد، گفت: در ابتدای دولت فقط ۵۰ قطعه استاندارد در صنایع قطعه سازی خودرو وجود داشت. مابقی قطعات بدون استاندارد تولید و عرضه می‌شدند. اما تا پایان امسال استانداردهای هزار قطعه خودرو مصوب خواهند داشت. وی ادامه داد: برای استانداردسازی قطعات، مقاومت‌هایی در صنعت وجود دارد. معمولاً قطعه سازان همکاری نمی‌کنند. حتی در برخی موارد دست اندازهایی در مسیر ایجاد می‌کنند. بویژه مافیای قطعات وارداتی که تلاش دارند در مسیر استانداردسازی اختلال ایجاد کنند. این مقام مسؤول ادامه داد: بعد از تصویب استانداردها در کمیته‌های فنی و ملی، عرضه این هزار قطعه صرفاً با نشان استاندارد انجام خواهد شد. تا مصرف کننده هم نسبت...
پرینترهای رزینی و پلیمری دستاورد یکی از شرکت‌ها است که به گفته آنها قطعات پرینت شده به وسیله این دستگاه‌ها نمونه اولیه نیست، بلکه قابل استفاده در دستگاه‌ها و سیستم‌ها است. بهرام کاظمی از محققان این شرکت دانش‌بنیان در گفت‌وگو با ایسنا، حوزه فعالیت این شرکت را پرینترهای سه‌بعدی دانست و گفت: ما در طراحی و ساخت انواع پرینترهای سه‌بعدی متمرکز شدیم. وی پرینترهای سه بعدی FDM، رزینی و پرینترهای FDM دما صنعتی را از دستاوردهای این شرکت دانست و یادآور شد: پرینترهای اف دی ام دمای صنعتی برای پرینت پلیمرهای صنعتی مانند پلی کربنات و پلی آمید کاربرد دارند. کاظمی با بیان اینکه فناوری‌های به کار رفته در این پرینترها متفاوت است، اظهار کرد: پرینترهای FDM معمولا فیلامنت‌ها...
دریافت 3 MB برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1860729
زی‌سان: بعد از شکست مسیرهای قیمت‌گذاری دستوری از خلال سامانه یکپارچه فروش و همچنین قیمت‌گذاری شورای رقابت حالا به نظر می‌رسد که دولت قصد دارد مسیر دیگر اما پرهزینه‌تری را برای ساماندهی بازار خودرو در نظر بگیرد. به گزارش زی‌سان، از همان روزهای ابتدایی حضور علی آبادی در وزارت صمت وی مخالفت خود را با قیمت‌گذاری دستوری محصولات اعلام کرده و بعد از ارسال سیگنال واردات لوازم خانگی حالا به نظر می‌رسد که می‌خواهد گام نهایی در حذف قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو را اجرای یکند. فروش خودرو به قیمت حاشیه بازار و تصمیم سرنوشت‌ساز وزارت صمت معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت چندی پیش در خبری اعلام کرد که وزارت برای جبران زیان خودروسازان چند مسیر تعیین کرده و...
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور معتقد است که فضای کنونی بازار خودرو رقابتی و بهترین فرصت برای منطقی کردن قیمتها است تا شاهد ریزشی شدن قیمت‌های بازاری و خروج از زیان خودروسازان و قطعه‌سازان باشیم. به گزارش ایسنا، محمدرضا نجفی‌منش، زیان انباشته بیش از ۱۶۰ هزار میلیارد تومانی ایران‌خودرو و سایپا که آنها را در آستانه مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شدن قرار داده است را ثمره و نتیجه قیمت‌گذاری دستوری دانسته و گفت: بر اساس ماده ۱۴۱ قانون تجارت، در صورتی‌که شرکتی بر اثر وقایع پیش‌بینی نشده، حداقل نیمی از سرمایه خود را از دست بدهد، رئیس هیات‌مدیره موظف است سهامدارانش را از وضعیت پیش آمده با خبر کرده و در یک مجمع عمومی...
براساس طرحی که به تصویب و امضای وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان رسیده قرار است تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) ۶۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند تا شاید روند صعودی قیمت ها در بازار کاهش و زیان خودروسازان و قطعه سازان هم کاهش پیدا کند. به اشتراک بگذارید: https://tn.ai/3021194 درباره ما ارتباط با ما آرشیو اخبار ؛ جدیدترین اخبار لحظه به لحظه امروز پیوندها بازار پربیننده‌ترین اخبار قیمت ارز و طلا لیگ ایران و جهان ما را دنبال کنید: RSS تلگرام اینستاگرام توییتر آپارات سروش آی‌گپ گپ بله روبیکا ایتا All Content by Tasnim News Agency is licensed under a...
به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، محمدرضا شیخ عطار، در سومین سلسه سمینار علمی و تخصصی "باتری خودروهای برقی و انواع تکنولوژی ساخت" با اشاره به توافق نامه‌پاریس که توافق شده تا سال 2030 تمام وسایل نقلیه برقی از تمام برقی گرفته تا پلاگین هیبرید و پیل سوختی در تمام دسته‌بندی‌های 2 و 3 چرخ، خودرو، ون‌های تجاری سبک، اتوبوس‌ها، کامیونت‌ها و غیره حداقل 35 درصد از فروش جهانی را به خود اختصاص دهند، اظهارداشت: با توجه به الزامات استانداردی، کاهش مصرف سوخت و تنوع سبد محصولات، باید به سمت تولید خودروهای برقی برویم در غیر این صورت در آینده امکان رقابت با خودروسازان جهانی نخواهیم داشت و همچنین از نیاز بازار، عقب خواهیم ماند. او با بیان اینکه...
خبرگزاری آریا- معاون هماهنگی امور اقتصادی و گردشگری استاندار مازندران، گفت: با توجه به آمار بالای اشتغال در صنعت قطعه سازی استان برای رونق این صنعت، خودروسازان طلب واحدهای صنعتی را زودتر پرداخت کنند. به گزارش خبرنگارآریادرشهرستان قائم شهر،حسن خیریانپور روز چهارشنبه در حاشیه بازدید از نمایشگاه قطعات خودرو در نمایشگاه بین المللی قائم شهر در جمع خبرنگاران بیان داشت: یکی از مشکلات پیش روی قطعه سازان مازندران طلب از خودرو سازان است که پرداخت آن باید سرعت گیرد. وی اظهار داشت: قطعه سازان برای رونق تولید و اشتغال پایدار به دریافت طلب قطعه فروخته شده نیاز فوری دارند و ضرورت دارد خودرو سازان به موقع بدهی خود را پرداخت کنند. معاون هماهنگی امور اقتصادی و گردشگری استاندار...
تین نیوز سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو ضمن تاکید بر اینکه فروش محصولات مازاد تعهدِ دو خودروساز در حاشیه بازار برای جبران بدهی خودروسازان به قطعه سازان پیشنهاد شده که این موضوع به یکباره تبدیل به بحران شد، عنوان کرد: اصلا هیچ صحبتی از افزایش یا کاهش قیمت نبوده و هدف این بود که از محل وجه حاصل از افزایش تولید و عرضه، خودروسازان بتوانند بدهی خود به قطعه سازان را پرداخت کنند که اگر این راهکار اجرایی نشود باید دید پیشنهاد دیگر چه خواهد بود؟ به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، فرهاد به نیا در رابطه با موضوعات اخیر صنعت خودرو (قیمت خودرو، فروش خودرو در حاشیه بازار و پرداخت مطالبات قطعه سازان از مسیر این فروش)...
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو ضمن تاکید بر اینکه فروش محصولات مازاد تعهدِ دو خودروساز در حاشیه بازار برای جبران بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان پیشنهاد شده که این موضوع به یکباره تبدیل به بحران شد، عنوان کرد: اصلا هیچ صحبتی از افزایش یا کاهش قیمت نبوده و هدف این بود که از محل وجه حاصل از افزایش تولید و عرضه، خودروسازان بتوانند بدهی خود به قطعه‌سازان را پرداخت کنند که اگر این راهکار اجرایی نشود باید دید پیشنهاد دیگر چه خواهد بود؟ فرهاد بهنیا در گفت‌وگو با ایسنا، در رابطه با موضوعات اخیر صنعت خودرو (قیمت خودرو، فروش خودرو در حاشیه بازار و پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از مسیر این فروش) اظهار کرد: ماجرا از جایی شروع شد که در...
صورتجلسه کاهش قیمت خودرو و پرداخت مطالبات قطعه سازان، خروجی مهمی داشته که نتیجه اجرای آن با ابهام همراه است، چون قرار شده تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) ۶۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برساند! - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، آذرماه پنج سال گذشته بود که رضا رحمانی وزیر صمت دولت روحانی اعلام کرد: خودروسازان عرضه خودرو با نرخ 5 درصد پایین‌تر از قیمت بازار را شروع کرده‌اند و اگر عرضه این گونه ادامه داشته باشد، می‌تواند با ادامه این روند، موجب تعدیل قیمتها در بازار آزاد شود؛ اما هرچه زمان گذشت، این سیاست موفق نبود و قیمتها به مسیر گرانی ادامه دادند، چون روند...
شورای رقابت در جلسه ۶۳۲ روز سه‌شنبه هفته گذشته خود، اصلاحاتی در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروها اعمال کرد و بر اساس آن، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح درباره فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمتها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه، را در دستورالعمل ۵۴۳ اجرا کردند. بر اساس این اصلاحات، از این پس نظارت شورا درباره محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمت‌های محاسبه شده توسط سازمان حمایت را راسا ابلاغ کند؛ چنانچه شورای رقابت در نحوه اجرا، شاهد ایراد باشد، ورود خواهد کرد. همچنین بندی به دستورالعمل اضافه شده که بر اساس آن، وزارت صمت می‌تواند پیشنهادی جهت خروج...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ در روزهای گذشته، اصلاحات صورت گرفته در جلسه خودرویی شورای رقابت برای آینده بازار خودرو با اهمیت بوده است. به گونه‌ای که با تصمیمات جدید، قرار است نقش وزارت صمت در تعیین قیمت خودروهای کارخانه‌ای بیشتر از شورای رقابت شود و از سوی دیگر، قطعه سازان و خودروسازان نیز در کنار وزارت صمت، صورتجلسه افزایش قیمت حداقل ۱۲۰ هزار خودروی سایپا و ایران خودرو با پنج درصد کمتر از حاشیه بازار رونمایی کرده اند. رویکردی که پنج سال قبل نیز امتحان شده بود و نتیجه جز گرانی بیشتر در آینده نداشت. چراکه فعالان بازار خودرو تاکید دارند ۵ درصد زیر قیمت بازار یعنی افزایش قیمت رسمی نزدیک قیمت بازار و بلافاصله جهش قیمت بازار به...
به گزارش پارس نیوز به نقل از مهر، طی دو روز گذشته اخبار زیادی در مورد بازار خودرو و تغییر قیمت گذاری این محصول مطرح شد؛ انجمن قطعه سازان در این رابطه اعلام کرده بود که طرحی به تصویب و امضای وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان رسیده است که تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) ۶۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند. شورای رقابت نیز در واکنش به این خبر ضمن رد هر گونه صدور مجوز مشروط برای افزایش قیمت خودرو تاکید کرد که فروش خودرو خارج از ضوابط مصوبه ۵۴۳ غیرقانونی و تخلف محض است. با این حال ایران خودرو در کدال اعلام کرده است که به استناد...
روز گذشته صورتجلسه‌ای رسانه‌ای شد که نشان می‌دهد خودروسازان برای افزایش دوباره قیمت و البته بهتر بگوییم، آزادسازی قیمتها خیز برداشته‌اند. به گزارش مشرق، روز گذشته صورتجلسه‌ای رسانه‌ای شد که نشان می‌دهد خودروسازان برای افزایش دوباره قیمت و البته بهتر بگوییم، آزادسازی قیمتها خیز برداشته‌اند. آنطور که برخی از اعضای انجمن قطعه‌سازان مدعی شده‌اند، در جلسه آذرماه که موضوع مطالبات قطعه‌سازان هم در آن بررسی شده، ادعا شده که معاون اول رئیس جمهور و وزیر صمت، به صورت تلویحی با آزادسازی قیمت خودرو موافقت کردند. همچنین عنوان شده برای آنکه مطالبات معوق قطعه‌سازان پرداخت شود، ایران‌خودرو و سایپا می‌توانند به صورت مجزا ۶۰ هزار دستگاه خودرو را ۵ درصد ارزان‌تر از نرخ بازار آزاد در بازار به فروش برسانند؛...
دبیر انجمن قطعه‌سازان درباره اصلاح نحوه قیمت‌گذاری خودرو از سوی وزارت صمت و شورای رقابت، اظهار داشت: با اجرایی شدن این تصمیم مردم پس از سال‌ها این امکان را پیدا می‌کنند که دوباره خودرو را از در کارخانه و با قیمتی مناسب نسبت به بازاری که مبتلا به واسطه‌گری است، خریداری کنند. به گزارش ایسنا، شورای رقابت در جلسه ۶۳۲ روز سه‌شنبه هفته گذشته خود، اصلاحاتی در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروها اعمال کرد و بر اساس آن، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح درباره فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمتها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه، را در دستورالعمل ۵۴۳ اجرا کردند. بر اساس این اصلاحات،...
به‌گزارش همشهری آنلاین، به‌دنبال افزایش مشکلات صنعت خودروسازی و عبور زیان انباشته خودروسازان از مرز ۱۷۰هزار میلیارد تومان چندی پیش نشستی در وزارت صنعت با حضور قطعه‌سازان و خودروسازان برگزار شد. در جریان این نشست مقرر شد بخشی از مشکلات مالی شرکت‌های خودروسازی از طریق تزریق نقدینگی به وسیله اوراق مالی مرتفع شود و در مقابل به خودروسازان اجازه داده شود تا برخی از محصولاتشان را بالاتر از قیمت مصوب و کمتر از قیمت بازار عرضه کنند. فروش محصولات مازاد بر تعهد، به قیمت آزاد طبق توافق انجام‌شده در نشست خودروسازان و وزارت صنعت قرار شده وزارت صنعت زمینه قانونی برای فروش محصولات مازاد بر تعهدات سامانه یکپارچه شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا را در حاشیه بازار فراهم کند. وزارت صنعت...
به گزارش خبرنگار مهر، طی دو روز گذشته اخبار زیادی در مورد بازار خودرو و تغییر قیمت گذاری این محصول مطرح شد؛ انجمن قطعه سازان در این رابطه اعلام کرده بود که طرحی به تصویب و امضای وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان رسیده است که تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) ۶۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند. شورای رقابت نیز در واکنش به این خبر ضمن رد هر گونه صدور مجوز مشروط برای افزایش قیمت خودرو تاکید کرد که فروش خودرو خارج از ضوابط مصوبه ۵۴۳ غیرقانونی و تخلف محض است. با این حال ایران خودرو در کدال اعلام کرده است که به استناد ماده ۲ مکرر ۳...
۹ آبان ماه در جلسه‌ای میان انجمن سازندگان قطعات، معاون صنایع حملونقل وزارت صمت و خودروسازان بزرگ، صورتجلسه‌ای امضا شده که بر اساس بخش "ب" بند ۶ این صورتجلسه، به منظور کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد، مقرر شد تا وزارت صمت زمینه قانونی لازم برای فروش محصولات مازادِ بر تعهدات سامانه یکپارچه نوبت‌دهی خودرو شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا در حاشیه بازار از طریق نمایندگی‌های دو شرکت را به نحوی فراهم کند که این شرکت‌ها نسبت به افزایش تولید خودروهایی که در بازار دارای تفاوت قیمت بالاتری هستند، به هر میزان ممکن و حداقل ۶۰ هزار دستگاه تا پایان سال جاری اقدام و این محصولات را در حاشیه بازار و با نرخ پنج درصد کمتر از نرخ بازار به...
دبیر انجمن قطعه سازان از مصوبه فروش ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار خبر داد و گفت: با وجود موافقت معاون اول، هنوز این مصوبه اجرا نشده است. به گزارش تسنیم، مازیار بیگلو با اعلام اینکه طرحی به تصویب و امضای وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان رسیده است که تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) ۶۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند، گفت: براساس این طرح افراد می‌توانند به صورت مستقیم و تحویل روز خریدهای خود را انجام دهند؛ به نظر می‌رسد در صورت اجرایی شدن این طرح می‌توانیم روند صعودی قیمتها در بازار خودرو را متوقف کرده و تا حدودی...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ آذرماه پنج سال قبل بود که رضا رحمانی وزیر صمت دولت روحانی اعلام کرد: "خودروسازان عرضه خودرو با نرخ پنج درصد پایین‌تر از قیمت بازار را شروع کرده‌اند و اگر عرضه اینگونه ادامه داشته باشد، می‌تواند با ادامه این روند موجب تعدیل قیمتها در بازار آزاد شود"، اما هرچه زمان گذشت این سیاست موفق نبود و قیمتها به مسیر گرانی ادامه دادند چراکه روند عرضه و تقاضا در سطح متعادلی قرار نداشت.حال با گذشت پنج سال از زمان تجربه خودرویی، دوباره مسئولان وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان دور یک میز جمع شده اند و تصمیم گرفته اند تا با هدف تنظیم بازار و کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد، مجوز فروش ده‌ها هزار خودروی...
به گزارش قدس آنلاین، در تاریخ چهارم آبان ماه سال جاری، انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور جلسه‌ای با وزیر صنعت، معدن و تجارت پیرامون هماهنگی در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان برگزار شد که در این جلسه وزیر صمت به برگزاری جلسه‌ای با حضور خودِ خودروسازان بزرگ کشور تاکید کرد. پیرو جلسه مذکور، در تاریخ ۱۰ آذر ۱۴۰۲ جلسه‌ای با حضور معاون صنایع حملونقل وزارت صمت، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو و مدیر عامل ساپکو به نمایندگی از مدیر عامل سایپا، دبیر انجمن قطعه‌سازان و مدیران برخی از شرکت‌های قطعه‌سازی در محل وزارت صمت برگزار شد که طی آن به منظور افزایش توان نقدینگی، افزایش تولید و کاهش قیمت خودروهای این خودروسازان در بازار آزاد، سه تصمیم مهم و اساسی اتخاذ...
دبیر انجمن قطعه سازان از مصوبه فروش ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار خبر داد وگفت: با وجود موافقت معاون اول هنوز این مصوبه اجرا نشده است. - اخبار اقتصادی - مازیار بیگلو در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اعلام اینکه طرحی به تصویب و امضای وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان رسیده است که تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) 60 هزار دستگاه خودرو با قیمت 5 درصد حاشیه بازار به فروش برسانند، گفت: براساس این طرح افراد می توانند به صورت مستقیم و تحویل روز خریدهای خود را انجام دهند؛ به نظر می‌رسد در صورت اجرایی شدن این طرح می‌توانیم روند صعودی قیمتها...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای مرکز اراک؛ استاندار مرکزی در حاشیه این آیین گفت: استان مرکزی ظرفیت های بزرگی در زمینه تولید قطعات خودرو دارد که باید به کشور معرفی شود. مخلص الائمه افزود: در یکسال اخیر تلاش های بسیاری برای معرفی قابلیت های صنعتی استان در زمینه خودرو و قطعه سازی شد و امید است با جلب نظر تولید کنندگان داخلی قرارداد های قطعه سازان درون استان افزایش یابد . او ادامه داد : برخی از شرکت ها توانستند با اخذ قرار داد از سوی خودرو سازان بزرگ کشور ظرفیت تولید خود را تا ۵ برابر افزایش دهند. مدیرکل صمت استان هم در حاشیه گشایش این نمایشگاه گفت: استان با وجود تامین کننده قطعات خودرو و فعالیت پنج خودروساز،...
دبیر انجمن قطعه‌سازان و صنایع همگن از بدهی ۸۵ هزار میلیارد تومانی تعیین تکلیف نشده خودروسازان به زنجیره تامین خودرو خبر داد. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «آرش محبی نژاد» دبیر انجمن قطعه‌سازان و صنایع همگن در گفتگو با بازارنیوز پیرامون آمار مربوط به بدهی خودروسازان به قطعه سازان اظهار کرد: دو خودروساز بزرگ کشور تا الان حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته تجمیعی داشته‌اند و این در حالی است که شکاف ایجاد شده میان قیمت درب کارخانه و همچنین قیمت بازار آزاد یک خودرو، زیانی ۳۳۰ هزار میلیارد تومانی ایجاد کرده که ۲۰۰ هزار میلیارد تومان آن مستقیماً به خود خودروسازان وارد شده است. دبیر انجمن قطعه‌سازان و صنایع همگن تصریح کرد: در حال حاضر...
به گزارش «نماینده»، مهدی عسگری با اشاره به گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس درباره تولید و فروش خودرو و قطعات آن گفت: در وهله اول باید ریشه‌ها و علت کاهش تولید قطعات خودرو مورد بررسی قرار گیرد؛ به نظر می‌رسد چرخه معیوب غیرطبیعی در حال اتفاق افتادن است که دارای یک سری ذی‌نفعانی بوده که نفع آنها در کاهش تولید خودرو است. وی توضیح داد: با کاهش تولید، عرضه کم و قیمت خودرو زیاد می‌شود؛ گرانی خودرو برای مردم ضرر و فاجعه است اما برای یک عده نفع دارد که بخشی از قطعه‌سازان در این نفع شریک هستند، پس باید این موضوع به صورت دقیق ریشه یابی شود که در چه قطعاتی کمبود داریم و دلیل کاهش تولید خودرو چیست؟ عسگری...
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما؛ مقایسه قیمت خودروهای داخلی با خودروهای خارجی، نامتوازن بودن قیمت را نسبت به امکانات و کیفیت نشان می‌دهد، بطور مثال یک خودروی ایرانی که امروز در کارخانه حدود ۶۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود در مقایسه با یک خودروی چینی یا کره‌ای که معادل همین قیمت را در کشور مبدا دارد، فاصله زیادی از نظر توان موتور، تجهیزات رفاهی و حتی طراحی دارند. یکی از دلایل این موضوع، افزایش هزینه‌های تمام شده تولید در خودروساز‌های داخلی است، هزینه‌هایی که عمدتا شامل تامین قطعات می‌شود. عبدالله توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت می‌گوید: در همه دنیا سهم قطعات در قیمت خودرو کمتر از ۶۰ درصد است، اما در خودروهای...
به‌گزارش قدس آنلاین، گفته می‌شود میزان بدهی صنعت خودروسازی به ۴۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده که ۲۰۰ همت مربوط به‌زیان انباشته، ۱۸۰ همت بدهی بانکی، ۵۰ همت بدهی به‌قطعه‌سازان و ۲۰ همت هم مربوط به‌خرید دین به‌قطعه سازان است. بسیاری از کارشناسان علت اصلی این میزان بدهی را وجود شورای رقابت و دستوری بودن قیمت خودرو می‌دانند و تاکید دارند که در صورت حذف این دو عامل، صنعت خودرو و در ادامه بازار خودرو بهبود خواهد یافت. هرچند که چنانچه به‌کف جامعه مراجعه کنید مردم سخن دیگری می‌گویند و معتقدند چنانچه صنعت خودرو این میزان زیان‌ده است، چرا باز هم قطعه‌سازان و خودروسازان به‌ادامه تولید تاکید دارند، همچنین مردم معتقدند که آزادسازی قیمت خودرو و واگذاری آن به‌حاشیه بازار سبب...
در بازدیدی که رئیس مرکز مدیریت طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی از شرکت ایران خودرو داشت، توافق‌نامه همکاری برای ایجاد دفتر طراحی خودرو برقی فی‌ما‌بین این مرکز و شرکت ایران خودرو منعقد شد. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، میثم فرج‌الهی، رئیس مرکز مدیریت طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی در خصوص این توافق‌نامه عنوان کرد: هدف توافق‌نامه مذکور این است که در حال حاضر با کمک ایران خودرو و در آینده با کمک خودروسازان و قطعه سازان، یک پلتفرم بومی خودروی الکتریکی طراحی کنیم. این پلتفرم ماژولار بوده و می‌تواند برای خودرو تمام الکتریکی و همچنین خودروی هیبریدی مورد استفاده قرار گیرد.وی خاطرنشان کرد: در حال‌حاضر...
در بازدیدی که رئیس مرکز مدیریت طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی ریاست‌جمهوری از شرکت ایران خودرو داشت، توافق‌نامه همکاری برای ایجاد دفتر طراحی خودروی برقی بین این مرکز و شرکت ایران خودرو منعقد شد. به گزارش ایران اکونومیست، میثم فرج‌الهی، رئیس مرکز مدیریت طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی در خصوص این توافق‌نامه اظهار کرد: هدف توافق‌نامه مذکور این است که در حال حاضر با کمک ایران خودرو و در آینده با کمک خودروسازان و قطعه‌سازان، یک پلتفرم بومی خودروی الکتریکی طراحی کنیم. این پلتفرم ماژولار بوده و می‌تواند برای خودروی تمام الکتریکی و همچنین خودروی هیبریدی مورد استفاده قرار گیرد. وی خاطرنشان کرد: در حال‌حاضر برای طراحی پلتفرم بومی با ایران خودرو توافق کردیم که فعلا دفتر طراحی خودروی...
نایب رییس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در خصوص انتقادات اخیر قطعه سازان مبنی بر افزایش حجم واردات قطعات از خارج توسط خودروسازان داخلی عنوان کرد: خودروسازان در همه کشورها بخشی از نیاز خود به قطعات را از طریق واردات از سایر کشورها و شرکت های مختلف تامین می کنند و لذا قطعه سازان برای تسخیر بازارهای داخلی و خارجی باید تولیدات خود را با کیفیت و قیمت رقابتی به بازار عرضه کنند. شهریار حیدری با توجه به ادعای اخیر قطعه سازان مبنی بر افزایش حجم واردات قطعات از خارج توسط خودروسازان داخلی در حالی که سیاست شرکت ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور همواره تامین قطعات از منابع داخلی بوده است، اظهار داشت: واردات قطعات...
با وجود این که خودروسازان ثبت سفارش ۵۴۴میلیون دلار قطعه چینی را رد می کنند، اما طبق گزارش ۷ماهه تجارت خارجی واردات قطعات خودرو افزایش یافته است. با این حال خودروسازان عنوان می‌کنند که تنها در موارد معدود آن هم برای حفظ کیفیت و پایین نگه داشتن قیمت تمام‌شده ناگزیر به واردات برخی قطعات شده‌اند. حالا آمار تجارت خارجی به این ادعا پاسخ می‌دهد. درحالی‌که معاون حملونقل وزارت صمت، ادعای قطعه‌سازان مبنی بر ثبت سفارش ۵۴۴میلیون دلار قطعه چینی توسط دو خودروساز بزرگ کشور را تکذیب کرد، اما گزارش ۷ماهه تجارت خارجی کشور، موید رشد واردات قطعات خودرو از چین است. ۲۲ آبان‌ماه انجمن سازندگان قطعه و مجموعه‌های خودرو نشستی خبری برگزار کرد و دبیر این مجموعه...
در حالی که خودروسازان ادعای فعالان صنعت قطعه مبنی بر ثبت سفارش ۵۴۴میلیون دلار قطعه چینی را تکذیب و بر خرید قطعه از صنعتگران داخلی تاکید کردند، اما حالا گزارش ۷ماهه تجارت خارجی از رشد واردات قطعات خودرو در بازه زمانی مذکور نسبت به سال گذشته حکایت دارد. با این حال خودروسازان عنوان می‌کنند که تنها در موارد معدود آن هم برای حفظ کیفیت و پایین نگه داشتن قیمت تمام‌شده ناگزیر به واردات برخی قطعات شده‌اند. حالا آمار تجارت خارجی به این ادعا پاسخ می‌دهد. به گزارش دنیای اقتصاد، در حالی‌که معاون حملونقل وزارت صمت، ادعای قطعه‌سازان مبنی بر ثبت سفارش ۵۴۴میلیون دلار قطعه چینی توسط دو خودروساز بزرگ کشور را تکذیب کرد، اما گزارش ۷ماهه تجارت خارجی کشور، موید...
نشست تخصصی بررسی رابطه قطعه سازان و خودروسازان همزمان با برگزاری دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو با حضور مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان کشور؛ مهرداد معلمان، مدیرعامل سازه گستر سایپا و عبدالله توکلی، مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت؛ در خصوص میزان مطالبات قطعه سازان از خودوسازان، دلایل عدم پرداخت این مطالبات توسط خودروسازان، میزان تاثیر قیمت قطعات بر قیمت تمام شده خودرو، نقش بانک ها در کمک به خودروسازها برای پرداخت بدهی های خود به قطعه سازان، راهکارهای ایجاد فضای رقابتی در قطعه سازان، شیوه قیمت گذاری قطعات خودرو، تاثیر ورود قطعات چینی به بازار، تبعات ایجاد انحصار در این صنعت و... برگزار شد. مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان کشور در این نشست اظهار داشت: «فروش قطعه...
نشست تخصصی بررسی رابطه قطعه سازان و خودروسازان همزمان با برگزاری دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو با حضور مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان کشور؛ مهرداد معلمان، مدیرعامل سازه گستر سایپا و عبدالله توکلی، مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت؛ در خصوص میزان مطالبات قطعه سازان از خودوسازان، دلایل عدم پرداخت این مطالبات توسط خودروسازان، میزان تاثیر قیمت قطعات بر قیمت تمام شده خودرو، نقش بانک ها در کمک به خودروسازها برای پرداخت بدهی های خود به قطعه سازان، راهکارهای ایجاد فضای رقابتی در قطعه سازان، شیوه قیمت گذاری قطعات خودرو، تاثیر ورود قطعات چینی به بازار، تبعات ایجاد انحصار در این صنعت و... برگزار شد. مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان کشور در این نشست اظهار داشت: «فروش قطعه...
یعقوب رضازاده استراتژی شرکت ایران خودرو مبنی بر استفاده از قطعات با کیفیت و قیمت رقابتی و تعامل با سازندگان داخلی برای تامین به موقع قطعات را امری مبارک عنوان کرد. دبیر کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در خصوص ادعای برخی قطعه سازان مبنی بر افزایش واردات قطعات توسط خودروسازان اظهار داشت: اگر قطعه سازان در فرآیند تولید قطعات ملزم به رعایت دو اصل مهم یعنی کیفیت و قیمت رقابتی باشند قطعا خودروسازان نیز با توجه به محدودیت های ارزی که با آن مواجه هستند به تامین قطعات از منابع داخلی ترغیب خواهند شد. یعقوب رضازاده استراتژی شرکت ایران خودرو مبنی بر استفاده از قطعات با کیفیت و قیمت رقابتی و تعامل با سازندگان داخلی...
صنعت خودروسازی کشور از اردیبهشت ماه سال 1397 به بعد که تحریم های اقتصادی همه جانبه آغاز شد، چالش های بسیاری را به چشم دیده است. افت تولید و عدم همکاری شریکان خارجی در آن دوران باعث شد در نهایت برای تامین خطوط تولید، خودروسازان، قطعه سازان و مراکز علمی پژوهشی کشور همکارهایی را آغاز کنند. حتی در این بخش توانمندی های نیروهای نظامی نیز به کارگیری شد. در نهایت بخش زیادی از قطعاتی که تا قبل از تحریم ها وارد کشور می شدند، در مسیر داخلی سازی قرار گرفتند و در نهایت این مهم موجب کاهش ارزبری صنعت خودرو شد. این روند طی سال های گذشته با شیبی ملایم به سمت تعمیق داخلی سازی و کاهش ارزبری پیش رفته است...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از تسنیم، عزت الله اکبری، تالار پشتی اظهار داشت: از خودروسازان سئوال داریم که چگونه با فروش نقد خودرو خود باز هم به قطعه سازان بدهکار هستند. وی با بیان اینکه متوجه بدهی سنگین خودروسازان به قطعه سازان نمی‌شویم گفت: به عنوان نماینده مجلس از خودروسازان سوال دارم که چگونه می شود خودرویی را به صورت پیش فروش یا نقد به فروش برسانید اما از سوی دیگر بدهی زیادی به قطعه سازان وجود داشته باشد. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مجلس در امور اجرایی توانایی دخالت ندارد و در حوزه نظارت می‌تواند فعالیت مستمر داشته باشد خاطرنشان کرد: قطعاتی که به خودروسازان داده می‌شود نهایتا تبدیل به خودرو...
آفتاب‌‌نیوز : واردات خودرو در حالی با موافقت نسبی فعالان صنعت خودرو همراه بود و حتی خودروسازان خود نیز اقدام به واردات کردند که حالا زمزمه‌هایی مبنی بر مخالفت با این مدل واردات به‌خصوص از سمت قطعه‌سازان به گوش می‌رسد. واردات خودروهای کارکرده به کشور که چند ماه پیش در مجلس شورای اسلامی تصویب و در شورای نگهبان نیز تایید شد، هنوز در مرحله تصویب آیین‌نامه در دولت مانده و فعلا اجرایی نشده است. کلیات این مصوبه که در مجلس مصوب شده، این است که واردات خودروهای دست‌دوم به کشور با رعایت شروط (شروطی که در آیین نامه خواهد آمد) مجاز خواهد بود. برنامه سیاستگذار این است که خودروهای دست‌دوم خارجی با توجه به قیمت تمام‌شده کمترشان نسبت به مدل‌های...
به گزارش قدس خراسان، نصرالله پژمانفر روز چهارشنبه در مراسم راه اندازی نخستین خط تولید داخلی مجموعه "چرخ تسمه زاویه متغیر دریچه‌های خودرو" (CVVT) در مشهد افزود: صنعت قطعه سازی در خراسان رضوی توان به روزرسانی و تولید رقابت پذیر را دارد، گاه از واردات برخی قطعات مشابه تولید داخل حمایتهایی می شود، برخی بهانه می آورند که در تامین نیاز کشور به فلان قطعه نگرانی وجود دارد پس باید واردات آن انجام گیرد اما این موضوع اصلا قابل دفاع نیست. رییس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی ادامه داد: مجلس مصوب کرده است در جایی که تولیدکننده نتواند نیاز داخل را به کالا یا محصولی تامین کند به اندازه ای که بازار نیاز دارد اجازه واردات آن کالا داده...
به گزارش اکوفارس، فرهاد بهنیا، امروز در نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو، اظهار داشت: صنعت قطعه‌سازی حدود 200 هزار میلیارد تومان زیان انباشته و حدود 180 هزار میلیارد تومان بدهی بانکی دارد. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو بیان داشت: همچنین خودروسازان حدود 50 هزار میلیارد تومان بدهی به صنعت قطعه‌سازی و حدود 20 هزار میلیارد تومان خرید دین به قطعه سازان دارند. وی با انتقاد از قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت، مدعی شد: در گذشته که شورای رقابت به موضوع قیمت‌گذاری خودرو ورود پیدا کرد زمانی بود که واردات خودرو انجام نمی‌شد اما اکنون که واردات انجام شده و حتی مباحثی در رابطه با واردات خودروی کارکرده مطرح است، بنابراین لزومی...
یکی از دلایل اصلی نگرانی‌خودروسازان و به‌خصوص قطعه‌سازان از رشد سهم چینی‌ها در صنعت خودروی ایران سفر وزیر صنعت به چین و تهاتر پول نفت با قطعات چینی خودرو است. افزایش سهم چینی‌ها در صنعت خودرو و قطعه، خودروسازان و فعالان صنعت قطعه را نگران کرده است. آمارهای موجود از رشد ۲۲درصدی سهم بازار چینی‌ها طی یک دهه گذشته حکایت دارد. این در شرایطی است که به گفته فعالان صنعت قطعه، نزدیک به ۵۵۰میلیون دلار ثبت سفارش قطعه از چین توسط دو خودروساز بزرگ کشور انجام شده است. سال۹۳ سهم چینی‌ها از بازار ایران ۱۰درصد بود. نگرانی از تشدید حضور خودروسازان این کشور اما با سفر اخیر وزیر صمت به چین افزایش یافته است. رشد سهم خودروسازان خصوصی -...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، فرهاد به نیا سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو امروز در نشست خبری با اعلام اینکه صنعت خودروسازی امروز 200 همت زیان انباشته، 180 همت بدهی بانکی، 50 همت بدهی به قطعه سازان و 20 همت خرید دین به قطعه سازان دارند، گفت: شورای رقابت زمانی روی کار آمد که واردات خودرو ممنوع بود اما در حال حاضر که واردات خودرو حتی دست‌دوم آزاد شده است دیگر قیمت گذاری خودرو یی معنی است. نه تنها خودرو باید وارد بورس شود بلکه باید قیمت گذاری هم در اختیار شرکت‌ها قرار گیرد. به نیا تصریح کرد: زیان انباشته دست و پنجه نرم می‌کنند و توپ را به زمین قطعه سازان انداخته‌اند. قطعه سازان دیگر...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، فرهاد بهنیا، امروز در نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو، اظهار داشت: صنعت قطعه‌سازی حدود 200 هزار میلیارد تومان زیان انباشته و حدود 180 هزار میلیارد تومان بدهی بانکی دارد. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو بیان داشت: همچنین خودروسازان حدود 50 هزار میلیارد تومان بدهی به صنعت قطعه‌سازی و حدود 20 هزار میلیارد تومان خرید دین به قطعه سازان دارند. وی با انتقاد از قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت، ندعی شد: در گذشته که شورای رقابت به موضوع قیمت‌گذاری خودرو ورود پیدا کرد زمانی بود که واردات خودرو انجام نمی‌شد اما اکنون که واردات انجام شده و حتی مباحثی در رابطه با واردات خودروی کارکرده مطرح...
به گزارش خبرنگار مهر، فرهاد به نیا سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو امروز در نشست خبری اظهار کرد: صنعت خودروسازی امروز ۲۰۰ همت زیان انباشته، ۱۸۰ همت بدهی بانکی، ۵۰ همت بدهی به قطعه سازان و ۲۰ همت خرید دین به قطعه سازان دارند. وی با بیان اینکه عامل این مساله شورای رقابت است، افزود: شورای رقابت زمانی روی کار آمد که واردات خودرو ممنوع بود اما در حال حاضر که واردات خودرو حتی دست‌دوم آزاد شده است دیگر قیمت گذاری خودرو یی معنی است. نه تنها خودرو باید وارد بورس شود بلکه باید قیمت گذاری هم در اختیار شرکت‌ها قرار گیرد. به نیا تصریح کرد: زیان انباشته دست و پنجه نرم می‌کنند و توپ را به زمین...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین از قزوین؛ محمدمهدی اعلایی، استاندار قزوین در نشست با هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو استان قزوین اظهارکرد: استان قزوین در حوزه تولید قطعات خودرو جزو استان‌های برتر کشور است و بخش عمده‌ای از سرمایه‌گذاری، اشتغال و ایجاد ارزش افزوده استان مرتبط با این حوزه است. او با بیان اینکه واحدهای تولیدی این حوزه مشکلات مشترکی دارند، افزود: در حوزه قطعه‌سازان نباید هیچگونه مشکلی با ابعاد استانی وجود داشته باشد و مجموعه مدیریتی استان با تمام توان آماده‌پیگیری موضوعات است. اعلایی گفت: در ابعاد ملی هم استان پیگیری‌های لازم را برای برطرف کردن مشکل قطعه‌سازان انجام و با مسئولان ملی مذاکرات را انجام می‌دهد. این مسئول ادامه داد: انجمن قطعه‌سازان می‌توانند در قالب هم‌افزا...
مدیران سه واحد تولیدی قطعه سازی خودرو در استان برای حل مشکلات با استاندار پای یک میز نشستند و عدم پرداخت مطالبات به موقع توسط خودرو سازان و قیمت گذاری نامناسب برای قطعه، عدم تخصیص ارز و هزینه بالای ایجاد فناوری روز و خرید دستگاه، از جمله مشکلاتی بود که قطعه سازان به آن اشاره کردند. قطعه سازان در این نشست همچنین از قیمت بالای خودرو و رانت و مشکلاتی که دلال‌ها ایجاد کردند، گفتند. زیان‌های خودرو سازان به قطعه ساز می‌رسد و خودرو سازان مطالبات را پرداخت نمی‌کنند و قیمت قطعه سالی یک بار افزایش می‌یابد، ولی قیمت خودرو به طور نوسان در افزایش است. قطعه سازان همچنین گفتند: عدم افزایش مناسب حقوق و دستمزد کارگران باعث شده تا...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از مهر، در دیدار اعضای هیأت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو استان تهران با رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، کمبود نقدینگی شرکت‌های قطعه‌ساز، تأخیر طولانی‌مدت تخصیص ارز، قیمت‌گذاری دستوری خودرو و همچنین مطالبات معوق قطعه‌سازان از دو شرکت بزرگ خودروساز کشور به عنوان مهمترین چالشهای این روزهای قطعه‌سازان اعلام شد. در این دیدار که در اتاق تهران برگزار شد، نمایندگان شرکت‌های قطعه‌ساز خودرو در استان تهران در رابطه با مسائل و مشکلات واحدهای تولیدی این بخش و راهکارهای رفع آن، با محمود نجفی‌عرب، رئیس اتاق تهران، به بحث و تبادل‌نظر پرداختند. محمودرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو استان تهران و رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب‌وکار و...
تین نیوز دبیر انجمن قطعه سازان کشور گفت: با رفع مشکل نقدینگی قطعه سازان، تولید آنها افزایش می یابد و افزایش تولید موجب تامین به موقع قطعات خودروساز می شود، با این شرایط پیش بینی می شود تیراژ خودروسازان تا 15 روز آینده به 4500 دستگاه در روز برسد. به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، مازیار بیگلو با اشاره به برگزاری جلسه هفته گذشته وزیر صمت با قطعه سازان، اظهار داشت: در سه ماه گذشته خودروسازان مطالبات سررسید شده قطعه سازان را پرداخت نکرده اند بنابراین مشکلات کمبود نقدینگی، قطعه سازان را با چالش های بسیار زیادی مواجه و وضعیت تولید آنها را بحرانی کرده است. دستور وزیر صمت برای پرداخت مطالبات قطعه سازان دبیر انجمن قطعه سازان...
اعضای هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو استان تهران در دیدار با رئیس اتاق تهران، به مشکلات و چالشهای این صنعت پرداخته و از انباشت مطالبات خود از خودروسازان و رسیدن آن به مبلغ ۶۰ هزار میلیارد تومان اشاره و آن را نتیجه قیمت‌گذاری دستوری و سیاستهای نادرست فروش عنوان کردند. به گزارش ایسنا، در دیدار اعضای هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو استان تهران با رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، کمبود نقدینگی شرکت‌های قطعه‌ساز، تاخیر طولانی‌مدت تخصیص ارز، قیمت‌گذاری دستوری خودرو و همچنین مطالبات معوق قطعه‌سازان از دو شرکت بزرگ خودروساز کشور به عنوان مهمترین چالشهای این روزهای قطعه‌سازان اعلام شد. در این دیدار که در اتاق تهران برگزار شد، نمایندگان شرکت‌های قطعه‌ساز...
به گزارش قدس آنلاین، در آستانه روز ملی صادرات (شنبه ٢٩ مهر ماه) علی یکه فلاح ضمن تاکید بر اینکه روز ملی صادرات، فرصت مناسبی برای بررسی و حل مشکلات صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی است، اظهار کرد: دنیا سال‌هاست به این نتیجه رسیده که در تمامی کشورهای صادرات‌محور، صنایع، ارزش افزوده بالاتری ایجاد می‌کنند و صادرات‌محوری موجب می‌شود وضعیت آن کشور چه از نظر اقتصادی و چه به لحاظ تکنولوژی، خوب باشد. ضمن اینکه با ایجاد اقتصادِ صادرات‌محور، یک کشور می‌تواند با دنیا به تعاملات واقعی پرداخته و در تولید و مصرف رقابت سالم ایجاد کند. رئیس هیات مدیره تعاونی قطعه‌سازان با بیان اینکه صادرکنندگان با زحمات فراوان محصول خود را به کشور مقصد ارسال می‌کنند، تاکید کرد: تغییر...
خبرگزاری آریا-کارشناس صنعت خودروسازی گفت: در صنعت خودروسازی ما خودور‌هایی با بن سازه‌ها (پلت فرم های) قدیمی برای مدت طولانی تولید می‌شوند، چون قطعه سازان می‌خواهند بدون سرمایه گذاری جدید و با همان قالب‌ها و طراحی‌های قدیمی از محصولاتشان سود ببرند.به گزارش خبرگزاری آریا،آقای حسن کریمی سنجری کارشناس صنعت خودروسازی در مصاحبه با خبرگزاری صداوسیما افزود: وقتی قطعه ساز با خرید سهام خودروساز، عضو هیئت مدیره می‌شود یک تعارض منافع رخ می‌دهد، چون مناقع خودروساز در تولید محصولات جدید برای جلب رضایت مشتری است، اما منافع قطعه ساز ادامه تولید قطعات محصولات قدیمی است که نیازی به سرمایه گذاری مجدد ندارد.وی ادامه داد: اساس کیفیت در خودروسازی به کیفیت قطعه بستگی دارد و اگر قطعه ساز خود مالک خودروسازی...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از ایرنا، «ابراهیم دوست‌زاده» با اشاره به حضور مسوولان انستیتو «نامی» روسیه در کشورمان، افزود: در روزهای گذشته مسوولان انستیتو نامی روسیه که در حقیقت تعیین‌کننده استراتژی صنعت خودروی این کشور است، در تهران حضور یافتند؛ این انستیتو ضمن ایده‌پردازی در این صنعت، به ارائه خدمات تست برای خودروسازان و قطعه سازان، همچنین طراحی خودرو، طراحی پلتفرم، انتقال فناوری و غیره می‌پردازد. دوست‌زاده خاطرنشان‌کرد: نمایندگان این انستیتو اعلام کردند که مطابق دستور رییس‌جمهور روسیه، تا سال ۲۰۳۵ باید ۸۰ درصد خودروهای موجود در این کشور و قطعات آنها داخلی‌سازی شود که فرصت بسیار خوبی برای صنعتگران ایرانی است. وی با اشاره به نشست مسوولان این انستیتو با «منوچهر منطقی» معاون صنایع حمل و نقل...
نگاهی به وضعیت سهامداری خودروسازان بزرگ جهان نشان می دهد حضور قطعه‌سازان در کنار خودروسازان توانسته عامل رشد و رقابت پذیری آنها باشد. به گزارش خبرگزاری برنا، نگاهی به وضعیت سهامداری خودروسازان بزرگ جهان نشان می دهد حضور قطعه‌سازان در کنار خودروسازان توانسته عامل رشد و رقابت پذیری آنها باشد. همچنین فرآیند تامین مالی، طراحی محصول، برخورداری از فناوری روز و سطح تولیدات این خودروسازان نیز ارتقاء یافته و توانستند به رده های بالایی در صنعت خودروسازی جهان دست یابند. حجم ویدیو: ۱۷.۶۲M | مدت زمان ویدیو: ۰۰:۰۴:۰۸ دانلود ویدیو آیا این خبر مفید بود؟ نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
به گزارش قدس آنلاین به نقل از ایرنا، تجربه اکثر کشورها نشان می‌دهد که پای قطعه‌سازان نباید در شرکت‌های خودروسازی باز شود، چرا که چنین اتفاقی باعث می‌شود صنعت قطعه‌سازی درجا بزند و همچنین رانت به سمت یکسری از قطعه‌سازان برود؛ باید پذیرفت اگر قطعه‌سازان، سهامدار اصلی شرکت‌های خودروسازی شوند، تنها برای گروهی خاص نفع ایجاد می‌کند و قطعه‌سازانی که ارتباط ندارند و یا قطعات مشابه (شرکت‌های قطعه‌ساز که سهامدار اصلی خودروسازی می‌شوند) تولید می‌کنند، جایی برای عرضه محصولات خود ندارند. از طرفی وقتی قرار است قطعه‌ساز برای شرکت خودروساز تصمیم بگیرد، به طور قطع به سمت طراحی و تولید محصولات جدید نمی‌رود و تمام توان خود را می‌گذارد تا محصولات قدیمی را زنده نگه دارد. نکته دیگر که نمونه...
ایسنا/یزد مدیر عامل شرکت شهرک‌های صنعتی استان یزد و مسئول پیگیری‌های ویژه در حوزه قطعه‌سازی و ماشین‌سازی سند تحولی «یزدنوین» از اقدامات صورت گرفته در این راستا به واگذاری بیش از ۳۰ زمین در شهرک‌ها و نواحی صنعتی استان به سرمایه‌گذاران این صنعت در کنار پایش قریب به ۸۰ واحد قطعه‌سازی استان یزد با هدف افزایش ظرفیت تولید اشاره کرد. «محمد دهقان» در گفت‌وگو با ایسنا، ضمن بیان این که شرکت شهرک‌های صنعتی در ۱۳ برنامه سند تحولی «یزدنوین» به صورت مستقیم یا به طور مشارکتی با سایر دستگاه‌ها ایفای نقش می‌کند، اظهار کرد: مهمترین برنامه‌ای که شرکت شهرک‌های صنعتی در راستای سند تحولی «یزدنوین» پیگیری و دنبال می‌کند، برنامه‌های حوزه قطعه‌سازی و ماشین‌سازی است و سعی شده علیرغم...
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: با توجه به عدم تدوین شیوه‌نامه تامین قطعات خودروهای وارداتی، واردات خودرو و قطعه خواهیم داشت. به گزارش ایران اکونومیست، محمدرضا نجفی‌منش در گفت و گوی تلویزیونی در خصوص هماهنگی با قطعه سازان برای تولید، تأمین و خدمات پس از فروش قطعات خودروهای وارداتی اظهار داشت: با قطعه سازان هیچگونه هماهنگی در زمینه تأمین قطعات خودروهای وارداتی صورت نگرفته، اما قطعه سازان بخش‌هایی را که می‌توانند تأمین می‌کنند. رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی خودرو در مورد شیوه نامه تأمین قطعات خودروهای وارداتی که آیا قرار است قطعات به طور مستقیم از واردات تأمین شود یا اینکه از ظرفیت قطعه سازی بر اساس اسناد بالادستی در این زمینه استفاده شود، گفت: هیچ شیوه نامه‌ای (پروتکل)...
به گزارش اتاق خبر به نقل از «رضا رضایی» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا با تاکید بر لزوم جدی گرفته شدن بیش از پیش تولید در کشور و برداشتن موانع پیش‌روی تولیدکنندگان، افزود: اشتغال پایدار، ارتقای معیشتی مردم و افزایش تولید ناخالص داخلی، وابسته به دو عامل اساسی است که یکی از آنها، ارتقای دانش فنی تولید و دستیابی به فناوری‌های نوین و به‌ویژه هوش مصنوعی است. وی، عامل اساسی دیگر در این رهگذر را بهبود مناسبات سیاسی با دیگر کشورها عنوان و خاطرنشان‌کرد: دولت سیزدهم طی دو سال گذشته اقدامات اساسی در این حوزه داشته که از جمله آنها عضویت در پیمان‌های بین‌المللی شانگهای و بریکس و همچنین بهبود روابط با همسایگان قابل تقدیر است. این عضو هیات مدیره...
آقای محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گفتگو با خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صداوسیما در خصوص هماهنگی با قطعه سازان برای تولید، تامین و خدمات پس از فروش قطعات خودروهای وارداتی گفت: با قطعه سازان هیچگونه هماهنگی در زمینه تامین قطعات خودروهای وارداتی صورت نگرفته، اما قطعه سازان بخش‌هایی را که می‌توانند تامین می‌کنند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی ادامه داد: متاسفانه فضا به نحوی است که به جای تولید داخل همه را به سمت واردات سوق پیدا می‌دهد و این خطری برای کشور است که زحمات طولانی مدت تولیدکنندگان از دستمان خارج شود. نجفی منش در پاسخ به پرسش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما در خصوص شیوه نامه تامین قطعات خودروهای وارداتی که...
چندرسانه‌ای فیلم ۰ نفر برچسب‌ها ایران خودرو شرکت کروز صنعت قطعه سازی شورای رقابت
بسیاری از کارشناسان که صنعت خودرو معتقدند آنچه صنعت خودروی کشور را چنین زمینگیر و غیرقابل رقابت کرده معماری خاص این صنعت است که زمانی توسط پدرخوانده‌های این صنعت بنا نهاده شد، پدرخوانده‌هایی که بعدها به صورت مستیقم و غیرمستقیم در قطعه سازی کشور سکنی گزیدند و خود تامین کننده قطعات شرکت‌های بزرگ خودروسازی شدند. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو: به یمن چنین معماری خاصی است که علیرغم آنکه ایران خودرو و سایپا بالغ بر صدهزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند، قطعه سازان بزرگ کشور روز به روز فربه‌تر می‌شوند تاجاییکه اغلب آنها امروز سودای خرید خودروسازان بزرگ کشور را در سر دارند.درتازه‌ترین اتفاق هفته گذشته گروه بهمن (و مجموعه قطعه سازی کروز) با تصاحب بلوک ۳.۳ درصدی بانک صادرات عملاً...
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»